目前，我国正在建设的北斗卫星导航系统，预计在2020年向全球提供服务。届时会打破了美国GPS系统垄断的局面，增强了我国在国际卫星导航领域的话语权和主动权。随着北斗民用市场爆发，北斗产业迎来布局良机。截止目前，我国已建成全球最大的营运车辆动态监管系统，超过617万辆道路营运车辆，3.56万辆邮政和快递车辆，36个中心城市8万辆公交车，370艘交通运输公务船舶、近6万渔船、3230座内河导航设施，2960座海上导航设施安装使用或兼容北斗系统。北斗系统的高精度定位已成为中国物流企业信息安全保障的关键pp电子平台基础技术。
随着物联网、云计算、移动互联、大数据等新一代信息技术的推动下，中国新时代物流的数字化水平已经呈现高速发展的趋势。但是比起发达国家有组织、有规模的货运行业体系，我国的公路货运一直是呈现“多、小、散、弱”的复杂现状，想要实现多方位的监管，首先就要拥有过硬数据技术能力。为此“货运平台”在交通运输部的带领下，以保障货车出行安全为初衷，积极应用中国研发的北斗定位系统，将货运车辆通过车载卫星定位装置接入其中，实现实时收集车辆位置、速度等轨迹数据，为政府管理部门安全监管提供数据支撑。目前，货运平台已经上线%以上的重载货车，实现了全国31个省、市、自治区的全部落地。平台大数据显示，通过自动监控及提醒，车辆超速驾驶的纠正率高达96%，疲劳驾驶的纠正率达到41%，载重吨位10吨以上货车出险率较2013年降低6.1个百分点。
货运平台不仅成为国家道路安全的有力保障，还对货运行业的转型升级发展起到积极促进作用。奔驰在中国公路主干线万重型货车形成了一张密密麻麻的数据网络。也正是这张网，解决了从前数十年沉淀在货运行业中的车辆诚信差、过程监控难和运输管理成本高的众多核心问题。不断提高车辆资源的组织管理能力，提高运输过程效率，用数据、技术手段让物流全产业链更加透明、高效、便捷，是提高企业竞争力的重要途径。
可以说，大国崛起的前提之一就是物流崛起。没有强大的全球物流服务能力，就不可能真正建立起具有全球竞争力的现代经济体系。物流行业在融合物联网、云计算、大数据等先进技术的同时，未来在构建道路货运安全方面，必将更加依赖“北斗”。
