在伽利略系统由信号异常到服务完全中断的过程中，由我国建设运行的国际GNSS监测评估系统（iGMAS）全程保持监测，并持续对国内外用户提供数据。

　　iGMAS是全球第一个涵盖四大导航系统的监测平台，也是我国第一个在联合国框架下发起并主导的科学工程。iGMAS的跟踪站遍布全球，包括8个国内站、14个海外站，甚至在北极的黄河站和南极的中山站也设有跟踪站，能够在全球范围内对四大导航系统的信号进行接收测量，对数据质量进行评估。全球用户可以通过iGMAS网站（）获得免费的四大导航系统监测评估数据。

　　根据一些专业GNSS网站的消息透露，工程师正在加班加点维修伽利略系统，预计服务将会在周末（7月13日到14日）恢复。

　　然而令人疑惑的是，在伽利略系统全面“拉闸”的几天里，公认的“西方主流媒体”并没有什么动静。

　　【作者注：在本文完稿后，直到北京时间7月15日早上7点，BBC终于报道了此事。从伽利略官方首次发布异常公告到BBC报道，超过80小时，即使从官方宣布全面“拉闸”算起，也隔了超过一天。实际上从北京时间7月12日5时50分起，伽利略系统已彻底中断服务，如果从这个时间点算起，“瞒报”时间近两天。】

　　也许是CNN、BBC等西方主流媒体对欧洲的全球导航系统宕机漠不关心？或者他们对欧洲的宽容度更高，选择为尊者讳？

　　PP电子不过，想要北斗出现这种全系统掉线的情况，还真是有点困难的，这都源于一项北斗拥有，GPS也有，GLONASS都有，就伽利略没有的技术——星间链路。

　　全球导航系统包含数十颗卫星，卫星飞出国土范围后的测控很成问题——卫星上的遥测数据下不了，地面的遥控指令上不去。所以我们能看到远望号航天测控船队经常远航太平洋，为发射提供测控服务。

　　对于英法美等老牌殖民主义国家而言，遍布全球的殖民地为设立测控站提供了诸多便捷，而我国建设的海外测控站则面临所在国政治局势的影响，始终存在风险。

　　20世纪90年代，我国在太平洋岛国基里巴斯建设了海外测控站，但2003年11月，基里巴斯当局背信弃义，与台湾当局建立所谓“外交关系”，基里巴斯测控站也遭受了重大挫折。

　　严峻的局势对北斗全球定位系统提出了更高的要求：北斗卫星不依赖境外测控站，就能完成对系统内卫星的测控。

　　实际上，星间链路不光能传输数据，还能实现卫星之间的精密测距和校时，并以此自主计算并修正卫星的轨道位置和时钟系统。就算我国境内的地面站遭受攻击完全停止工作，依靠高精度的星间测距，北斗星座还能自主运行数月时间。

　　反观伽利略系统，因为没有星间链路，卫星只好“各自为战”，在地面站出现问题时，整个星座因为缺乏自主运行能力而陷入瘫痪，地面设施一天不恢复正常，伽利略系统也就一天不能重启，用户们也就要苦苦等待。

　　北斗卫星搭载的是Ka波段相控阵天线，相比于GPS搭载的UHF波段链路和GLONASS搭载的S波段链路，技术更先进，传输速率更快，同时对波束的指向性要求也更高。Ka波段星间链路技术的突破，不仅是北斗系统向世界顶级导航卫星系统迈进的重要一步，更为未来通信、导航、遥感一体化技术埋下了意味深长的伏笔。

　　平心而论，以十几年前英法德意西欧国家的技术实力，完全可以做出比现在更好的导航系统，但伽利略系统从诞生之日起，就伴随着争吵与妥协，现在的样子只能算是各参与国的“最大公约数”。尽管到7月15日为止，西方主流媒体有意或无意地放过了这次事故，没有造成更大的舆论影响，但这次宕机对尚未完全建成的伽利略系统是否会带来消极影响，依然值得观察。

　　作为伽利略项目曾经的参与方与投资方，中国用北斗系统再次证明了自力更生在核心技术领域的重要性，有些东西是等不了、靠不住、要不来的。北斗系统的故事，值得我们细细品味，“北斗人”的精神，值得与每一位有志于为祖国突破尖端科技贡献力量的朋友共勉。

　　[5] 李德仁. 论军民深度融合的通导遥一体化空天信息实时智能服务系统[J]. 军民两用技术与产品, 2018(15):14-17.