
北斗GPS卫星导航系统建设方案贵州迪辰安信科技发展有限公司二〇一三年五月目录目录 (2)第一章建设背景 (4)第二章北斗GPS卫星导航系统简介 (7)2.1、什么北斗卫星导航系统 (7)2.2、北斗卫星定位原理 (8)2.3、北斗卫星工作原理图 (8)2.3、北斗GPS卫星导航技术指标 (9)第二章系统设计原则 (10)第三章系统总体设计 (11)3.1系统架构 (11)3.2 技术架构 (12)3.3 平台运行环境配置 (13)3.4 服务端程序平台 (13)3.5 GPS数据接入公安内网 (14)3.6 北斗GPS监控客户端功能设计 (14)3.7系统安全 (19)第四章项目实施 (21)4.1实施进度 (21)4.2实施和验收方法 (21)4.2.1项目的实施 (21)4.2.2项目的验收 (21)4.3项目管理及质量控制 (22)4.3.1项目责任制 (22)4.3.2项目质量控制 (22)第五章运行维护体系 (23)5.1系统的维护 (23)第六章经费预算 (24)6.1 硬件配置及费用预算 (24)6.2 软件系统费用预算 (24)第一章建设背景1. 概述随着我市城市建设规模的扩大,车辆日益增多,交通运输的经营管理和合理调度,警用车辆的指挥和安全管理已成为公安、交通系统中的一个重要问题。
过去,用于交通管理系统的设备主要是无线电通信设备,由调度中心向车辆驾驶员发出调度命令,驾驶员只能根据自己的判断说出车辆所在的大概位置,而在生疏地带或在夜间则无法确认自己的方位甚至迷路。
北斗GPS定位技术的出现给车辆、轮船等交通工具的导航定位提供了具体的实时的定位能力。
通过车载电台将GPS定位信息发送给调度指挥中心,调度指挥中心便可及时掌握各车辆的具体位置,并在大屏幕电子地图上显示出来。
目前,用于公安、交通系统的主要是车辆GPS定位与无线通信系统相结合的指挥管理系统。
北斗系统的智慧设计方案北斗系统是中国自主研发的卫星导航系统,具有高度安全可靠、全天候全球定位、高精度和高鲁棒性等特点。
智慧设计方案是指将北斗系统应用于各个领域的智慧化解决方案,利用北斗系统的定位、导航和时钟服务,实现更高效、更智能的工作和生活方式。
一、交通领域智慧设计方案1. 智慧交通管理系统:利用北斗系统的高精度定位服务,实时监控交通流量,减少交通拥堵和事故发生率;通过导航服务,提供最佳路线规划,优化交通流动,减少交通时间;通过时间同步服务,确保交通信号灯的同步运行,提高交通信号控制效果。
2. 智慧路灯管理系统:利用北斗系统的时钟服务和定位服务,对路灯进行实时监控和远程控制;根据交通流量、天气状况等信息,智能调整路灯亮度,节约能源;通过定位服务,快速定位路灯故障,并进行维修和保养。
3. 智慧公交系统:通过北斗系统的定位服务,实时监控公交车辆位置,提供实时车辆到站时间和路线信息;利用导航服务,为乘客提供最佳公交线路规划,提高乘坐体验;通过时间同步服务,确保公交车辆准时运行,提高公交服务质量。
二、农业领域智慧设计方案1. 农业生产管理系统:利用北斗系统的定位服务,实时监控农田内作物生长情况和病虫害发生情况;根据作物生长状态和土壤湿度等信息,智能调整灌溉和施肥的时间和量,提高农田水肥利用效率;通过导航服务,提供精确的农业机械运行轨迹,减少重复作业,提高农业生产效益。
2. 农产品溯源系统:利用北斗系统的定位服务,实时追踪农产品的来源和流向,确保农产品品质和安全;通过导航服务,为农民提供最佳的运输路线,减少运输成本和时间;利用时间同步服务,提供农产品的有效期和保质期,帮助农民合理安排销售。
三、城市公共服务智慧设计方案1. 智慧停车管理系统:通过北斗系统的定位服务,实时监控停车场的停车位使用情况;利用导航服务,为车主提供最近的停车位信息,减少寻找停车位的时间;通过时间同步服务,为车主提供准确的停车时长和计费信息,提高停车场运营效益。
北斗卫星导航系统是一种基于卫星信号的全球定位系统,通过接收来自卫星的信号来确定接收器的位置。
在北斗系统中,至少四颗北斗卫星以不同的轨道分布在地球上空,每颗卫星都会发射信号,包括其自身的位置和时间信息。
接收器接收到来自至少四颗卫星的信号后,会计算每颗卫星信号的传播时间差,并通过三角测量原理来确定接收器的位置。
三角测量原理是利用三个已知位置的卫星信号和接收器的距离来确定接收器的位置,类似于实际生活中使用三角形测量距离的原理。
北斗系统中的卫星都会同步发射时间信号,接收器通过接收到的卫星时间信号来计算卫星信号传播的时间差,进而确定接收器与卫星之间的距离。
利用多颗卫星的传播时间差,接收器可以计算出自身与各颗卫星的距离,从而实现更为精确的定位。
在实际使用中,北斗系统通过接收器与卫星之间的距离差异,根据卫星的位置和时间信息,通过复杂的算法计算得出接收器的三维位置坐标,包括经度、纬度和高度。
需要注意的是,北斗系统在进行定位时,还会考虑到误差修正和多路径效应等因素,以提高定位的准确性。
因此,北斗卫星导航系统的定位原理是基于卫星信号的三角测量和时间测量来确定接收器的位置。
格洛纳斯系统由24颗卫星组成,主要分布在三个轨道面上。北斗系统在亚太地区具有更多的可见卫星 ,有助于提高定位精度。
格洛纳斯系统在开放服务中的定位精度相对较低,一般认为在10-15米之间。而北斗系统在亚太地区 的定位精度更高。
北斗卫星导航系统可以应用于车辆导航、智能交通信号控 制、自动驾驶等领域,提高交通运行效率和安全性。
通过北斗卫星导航系统,可以实时监测地震、洪水等自然 灾害的发生和演变,为灾害预警、救援和恢复提供重要支 持。
利用北斗卫星导航系统的高精度定位和时间服务,可以实 现农机精准作业、农田信息实时监测等,提高农业生产效 率和质量。
北斗系统具有短报文通信功能,用户可以通过卫星信号发 送短信息,而GPS则不具备此功能。
伽利略系统由30颗中高度圆轨道卫星组成,其中27颗为工作卫星,3颗为备份卫星。北斗系统则由地球同步轨道卫星 、倾斜地球同步轨道卫星和中圆地球轨道卫星三种轨道卫星组成混合导航星座。
伽利略系统设计目标为提供更高的定位精度,但其实际性能可能受到多种因素影响。北斗系统在亚太地区具有较高的 定位精度。
• 北斗卫星导航系统概述 • 北斗卫星导航技术原理 • 北斗卫星导航系统性能评估 • 北斗卫星导航在各领域应用案例 • 北斗卫星导航与其他系统比较分析 • 未来发展趋势及挑战
北斗定位导航船舶系统解决方案V1北斗定位导航船舶系统解决方案V1是一种全球卫星导航系统,它可以帮助船舶在水上航行时定位和导航。
北斗定位导航船舶系统是指一种由北斗导航卫星、地面监控站和用户终端所组成的系统。
北斗定位导航船舶系统解决方案V1采用了高灵敏度GPS定位技术和北斗导航卫星信号的双模式定位技术,使其在海上导航和定位上具有更高的准确度和稳定性。
北斗定位导航船舶系统解决方案V1可以提供全球海图、实时航线规划、预警航线、导航报警、电子海图等功能。
北斗定位导航船舶系统解决方案V1可以提供更加精确、稳定的定位和导航服务。
使用北斗定位导航船舶系统解决方案V1需要先安装相应的硬件设备,并在使用前进行相应的设置和校准。
在使用过程中,需要注意相应的操作步骤和使用注意事项,以确保系统稳定运行。
最后,我们可以得出结论:北斗定位导航船舶系统解决方案V1是一种高性能、低成本的定位导航系统,可以帮助船舶在海上航行时更加安全、高效地完成任务。
同时,使用北斗定位导航船舶系统解决方案V1需注意正确的操作和使用方式,以确保系统的稳定可靠性。
1. 软件和设备准备:您需要下载并安装支持北斗系统的导航软件,如北斗导航终端软件,或者使用搭载北斗系统的导航设备。
2. 定位:打开导航软件或导航设备,等待设备接收到足够的北斗卫星信号以确定当前位置。
3. 选择目的地:在导航软件或导航设备中输入目的地的地址、坐标或POI(兴趣点)。
4. 路径规划和导航:一旦设备获取到当前位置和目的地信息,导航软件将会使用北斗卫星系统计算最佳路径并提供导航指引。
5. 实时导航:在导航过程中,您可以随时查看当前位置、导航指示和路况信息。
另外,由于北斗系统与其他全球卫星导航系统(如GPS)具有兼容性,您还可以在设备允许的情况下同时使用多个卫星系统以提高导航精度和可靠性。
全国北斗导航方案引言北斗导航系统是中国自主研发的卫星导航定位系统,是中国国家战略性基础设施之一。
全国北斗导航方案是针对我国全境的北斗导航服务需求制定的一项完整计划,旨在提供高精度、全球覆盖的导航定位服务,为国家和人民提供安全、可靠、便捷的导航服务。
方案概述全国北斗导航方案由北斗导航系统基础设施和服务体系构成,包括北斗导航卫星、测控段设施、用户终端设备和数据中心等。
目前,北斗导航系统已经部署了一颗地球静止轨道卫PP电子官方网站星、5颗倾斜地球同步轨道卫星和27颗中圆地球轨道卫星,以实现全球覆盖和高精度导航定位能力。
测控段设施全国北斗导航方案建设了一系列测控段设施,包括测控站、测控网和数据链路等。
用户终端设备全国北斗导航方案提供多种用户终端设备,包括车载导航设备、手机导航软件、手持导航仪等。
数据中心全国北斗导航方案建设了多个数据中心,用于存储、处理和分析导航定位数据。
这些数据中心具备大规模数据存储和计算能力,可以提供实时的导航定位服务和数据分析服务。
方案特点全国北斗导航方案具有以下特点:全球覆盖北斗导航系统通过地球静止轨道卫星、倾斜地球同步轨道卫星和中圆地球轨道卫星相结合的方式,实现了全球范围的导航信号覆盖。
高精度定位北斗导航系统采用多种技术手段,如差分定位、精密星历、导航星座优化等,提高了导航定位的精度。
在城市峡谷、森林密林等复杂环境下,北斗导航系统仍能提供高精度的导航定位服务。
多样化用户终端全国北斗导航方案提供多种用户终端设备,满足不同领域、不同用户的导航PP电子官方网站需求。
空间段:由3颗地球静止轨道卫星组成,两颗工作 卫星定位于东经80°和140°赤道上空,另有一颗 位于东经110.5°的备份卫星,可在某工作卫星失 效时予以接替。
地面段:由中心控制系统和标校系统组成。中心 控制系统主要用于卫星轨道的确定、电离层校正 、用户位置确定、用户短报文信息交换等。标校 系统可提供距离观测量和校正参数。
,在铁路运输领域,通过安装卫星导航终端设备,可极 大缩短列车行驶间隔时间,降低运输成本,有效提高运 输效率。未来,北斗卫星导航系统将提供高可靠、高精 度的定位、测速、授时服务,促进铁路交通的现代化, 实现传统调度向智能. 交通管理的转型。
时的互操作在北斗设计时间系统时已经考虑,BDT 与GPS时和Galileo时的时差将会被监测和发播。
北斗系统采用中国2000大地坐标系统(CGS2000)。 CGS2000与国际地球参考框架ITRF的一致性约为5个
厘米,对于大多数应用来说,可以不考虑CGS2000 和 ITRF 的坐标转换。
北斗三代使用了抗干扰技术,保护信号不被敌方干扰,避免 战时抓瞎。这方面的工作由国防科大王飞雪老师团队完成, 已经是世界领先水平,北斗三代的抗干扰性高于GPS。
北斗三号卫星具有怎么特色呢?根据北斗卫星导航系统副总 设计师杨元喜院士的说法,主要体现在:从区域到全球、激 光通信、氢原子钟、卫星搜救、全球位置报告。北斗三号工程总体技术方案
北斗三号工程总体技术方案一、引言北斗三号工程是我国自主研发并建设的大型卫星导航系统,是继北斗一号和北斗二号之后的又一代卫星导航系统。
北斗三号工程将进一步提升卫星导航系统的性能和覆盖能力,为全球用户提供更加精准的定位、导航和授时服务。
本文将从北斗三号工程的总体技术方案进行阐述,包括卫星系统、地面系统、用户终端等相关技术要点。
二、卫星系统北斗三号卫星系统由导航卫星、信号发射卫星和地球同步卫星三部分组成。
其中,导航卫星主要负责向用户提供定位、导航和授时服务;信号发射卫星主要负责将导航信号发送到地面用户终端;地球同步卫星主要负责短消息通信和增强导航等功能。
总体来说,北斗三号卫星系统将采用多小型卫星分布在不同轨道上,以提高系统的全球覆盖能力和稳定性。
1. 导航卫星北斗三号导航卫星采用了新型的高性能和高精度的载荷,可以提供更加精准和可靠的导航定位服务。
该载荷主要包括导航信号发射器、各种姿态控制和稳定系统、卫星天线和时序和数据管理系统等。
导航信号发射器采用了先进的射频技术,可以发射多频段、多模式的导航信号,提高了信号的覆盖范围和抗干扰能力。
姿态控制和稳定系统采用了先进的星敏感系统和推进系统,可以实现卫星的姿态控制和轨道调整。
时序和数据管理系统采用了高速和大容量的存储器和处理器,可以实现卫星的时序和数据的管理和处理。
2. 信号发射卫星北斗三号信号发射卫星将采用高性能和高功率的射频发射器和天线,以提高信号的发射和覆盖范围。
3. 地球同步卫星地球同步卫星采用了高性能和稳定的卫星通信和导航载荷,可以实现地球同步通信和增强导航等功能。
同时,地球同步卫星采用了多频段、多模式的通信载荷,可以提供更加灵活和可靠的通信服务。
三、地面系统北斗三号地面系统是卫星导航系统的关键组成部分,主要包括导航控制中心、信号发射控制中心、检测监控中心和用户服务中心等。
北斗卫星导航系统是中国自主研发的卫星导航系统,由一组卫星、地面控制系统和用户终端组成。
北斗卫星导航系统的原理是通过卫星发射信号,接收用户终端的信号,计算出用户的位置信息,从而实现导航定位。
北斗卫星导航系统的卫星分为两种,一种是地球同步轨道卫星,另一种是倾斜地球同步轨道卫星。
地球同步轨道卫星的轨道高度为35786公里,每天绕地球一周,可以覆盖全球范围内的导航定位。
倾斜地球同步轨道卫星的轨道高度为35800公里,倾斜角度为55度,每天绕地球两次,可以覆盖亚太地区的导航定位。
控制中心负责卫星的轨道控制和状态监测,测量站负责接收卫星信号和用户终端信号,数据处理中心负责对接收到的信号进行处理和计算。
用户终端是北斗卫星导航系统的使用者,包括车载终端、手持终端、船载终端等。
用户终端接收卫星信号,通过计算机处理,可以得到自己的位置信息、速度信息、时间信息等。
北斗卫星导航系统的原理是通过卫星发射信号,接收用户终端的信号,计算出用户的位置信息。
用户终端接收到卫星信号后,通过计算机处理,可以得到自己的位置信息、速度信息、时间信息等。
北斗卫星导航系统是一种基于卫星发射信号,接收用户终端信号,计算出用户位置信息的导航定位系统。
它可以广泛应用于交通运输、农业、渔业、地质勘探、灾害救援等领域,为人们的生产和生活提供了便利。
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对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
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