2026年春运大幕将启。当无数人尚未提起行囊，在铁轨深处、在屏幕背后，一场关乎亿万次团聚的“静默护航”早已进入倒计时。
1月30日，记者走进福州南站、福州南动车所、中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段等地——没有拥挤的人潮，却有着更密集的数据流；没有喧嚣的告别，却有着更沉静的注视。从检修锤声，到屏幕跳动的光谱；从机器人的微笑导航，到一份冒着热气的家常套餐……我们触摸到的，是一场被科技重新定义的春运，及其背后始终未变的温度与牵挂。
上午9时许，福州南站南7进站口。今年新上线的白色流线型机器人“阿福”正在四处巡游，晃动的头部屏幕还亮起眨眼微笑表情。
“G5111几点开？”“10点。”“在哪里上车？”“16A、17A检票口。”……面对车次时刻、检票口位置等高频咨询问题，它沉着冷静地搜索后给出精准答案，甚至还能进行“最后一米”的引导带路。
福州南站客运员王滟琰说道：“过去只能提供文字或语音指引，旅客仍需在候车大厅内摸索。如今的‘阿福’行动自如、导航精准，可全程陪同旅客前往目的地，显著提升了候车、检票的顺畅度。”
据介绍，“阿福”帮忙指路引路，与智能扫地机器人携手，从服务与环境两大维度，为春运旅客筑牢出行保障线。
此外，今年春运，福州南站还上线电子导引系统“福规AR南站通”，进一步提升旅客出行的独立性与便捷性；在站内显眼位置贴出二维码，手机扫码进入小程序，支持站区范围内进站口、检票口、站台、中转pp电子平台换乘、卫生间、停车场、地铁口等地点的快速定位检索；同时，系统搭载高清室内地图导航与AR增强现实引导双重模式，具备实时线路规划能力，自动筛选最优路径。
“阿福”的“聪明进化”，实现了车站服务从“被动响应”到“主动服务”的跨越。对旅客而言，可自主解决大部分出行难题，减少等待时间与沟通成本；对车站运营而言，让现场工作人员能将更多精力投入到特殊旅客帮扶、突发情况处置等复杂工作中，实现了服务资源的优化配置。
技术在不断进步，但服务的核心始终是“人”。拖家带口回家的路上，如何吃上饭，一直是旅客们的“烦心事”。今年列车餐饮有了新选择，南铁“合家欢”家庭套餐隆重上线。
软糯的五花肉、酸甜的荔枝肉、甘甜的萝卜排骨汤、可口的腐竹炒肉……两荤两素一汤加上主食，正好够一家人吃。“八闽智慧印记”热链餐厅负责人肖烽表示，食材由中央厨房统一配送，每日新鲜现做。旅客可堂食，也可通过12306或列车畅行码提前下单，享受送餐到座服务。
与套餐同步升级的，还有列车上、车站里悄然增多的友好：“遛娃舱”让亲子旅途充满理解与欢笑，“轻装行”为身体卸下行囊的负担，“静音车厢”则守护了精神的安宁——让每一段旅程都因被细心体谅而充满温度与尊严。
在福州动车段福州南动车所，智能机器人、AI模型与数字化工具协同工作，新质生产力正深度融入动车检修核心流程，作业场景宛如科幻片。
借助全自动导航，超声波探伤机器人平稳“走”到车轴旁，伸出灵活的机械臂，将超声波探头紧密贴合在车轴表面，任何细微的异常都无所遁形。车底部，检测机器人凭借毫米级精度的3D图像识别技术，快速扫描零部件，34分钟就能完成1列动车组的车底扫描。
“这对‘黄金搭档’实现‘无人化’协同，将单次车底检测时间大幅缩短，故障识别准确率趋近100%。”福州南动车所轮轴工班动车组机械师党大澄说道，“整个过程稳定、重复性高，完全排除了人工操作中因疲劳或角度导致的误判、漏判。”
找得对，还得修得好。福州南动车所运用智能扭矩管控系统，每颗螺栓的最终扭矩值都被记录在案，形成不可篡改的数字“病历”，实现装配质量的全过程追溯。检修人员还上线了“AI分析比对”功能，自动判断配件安装状态是否合格。目前，福州动车段已实现闸片、研磨子、碳滑板等磨耗件安装状态实时比对分析，杜绝了因人为疏忽带来的安全风险。
与智能检修同等重要的，是通过大数据模型增强防患于未然的能力。福州动车段技术中心自主研发的智能预警模型能够实时分析动车组运行数据，主动捕捉微小异常征兆，在故障发生前提前报警、定位并智能推送处置建议。在春运前夕，已依托此类模型成功拦截3起潜在故障。
走进福州南站综控室，一面巨型中央屏幕构成车站的“智慧大脑”，这里支撑着车站最高172.5对列车的开行保障，精准管控全站281块显示屏及时更新列车时刻、检票信息，日均处理各类应答指令3800余次，“智能客站旅客服务与生产管控平台”用每一组数据为旅客出行的高效有序保驾护航。
操作台前，中央屏幕上的福州南站站台3D模型格外醒目。“模型不仅能展示站台布局，更能全程追踪列车与人员动态。”福州南站客运值班员陈宇琨表示，各站台作业进度、列车运行状态精准同步，真正实现“一图览全局”。客运员可提前预判客流高峰、及时疏导秩序，有效避免拥挤、漏乘等问题，让站台旅客乘降更有序、更安心。
平台还对站内电梯、空调、新风、检票闸机、自助售票机等721台客运、旅服、客票设备实现集中监控、智能运维，从源头减少设备故障对旅客出行的干扰：77台电梯的运行状态以颜色区分，避免旅客因电梯停运滞留；自助售票机一旦出现问题，综控员可通过平台直接关停并发起报修；借助计算机视觉与运动侦测技术，候车区人流量热力图以颜色冷暖直观呈现旅客密度，智能视频系统可实时盯控旅客行走状态，一旦发现人员侵线，立即发出报警并联动广播提示。
在南铁福州电务段的作业现场，车载维护工区副工长徐玄玄正与同事们细致检查着动车组车顶的北斗定位天线。
“去年，我们已为196辆动车组安装了北斗系统。”徐玄玄介绍道。今年春运，这套系统将赋能动车组，成为守护旅客平安归途的“智慧大脑”。
“北斗系统的运用重塑了高铁安全运行的边界。”徐玄玄介绍道，北斗系统赋能动车组，主要依托其三大核心功能：高精度定位，实时捕捉列车在轨道上的精确位置；实时测速，为列车速度控制与安全防护提供强有力数据支撑；精准授时，为列车控pp电子平台制系统、信号系统及调度指挥中心提供统一时间基准。
福州南站控制台，绿色指示灯平稳闪烁，代表着此刻全站各类传感器和物联网终端运行正常。明日，这里将迎来真正的春运大潮，但温暖在这时已悄然流动，智慧网络已无声铺就，安全的基石已牢牢筑起……这条漫漫归途，每一程的奔赴，都值得最用心的守护。（记者 张颖/文 实习生 洪昊扬/图）
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