“非打不可出了问题我扛着!”

2026-02-20  

  

“非打不可出了问题我扛着!”(图1)

  从东风导弹的惊天发射,到北斗系统的全球组网,再到神舟飞船的顺利升空……他一生奉献中国航天事业。近日,总台《吾家吾国》专访中国工程院院士、航天工程管理与测控技术专家、中国载人航天事业的奠基人之一沈荣骏,走进他的航天报国故事。

  在今天,北斗卫星导航系统已经广泛应用于日常生活,而早在上世纪80年代,沈荣骏便洞察到,卫星导航系统,是航天领域的核心应用之一。

  在一次国际访问时,他发现美国有家公司使用两颗卫星实现定位导航,这个场景在他心中埋下了研发自主导航的种子。“我一想他能干我们也能干,他两颗卫星能够导航,我们怎么就不能?”

  回国后,他便邀请了“两弹一星功勋奖章”获得者,中国卫星测量、控制技术的奠基人之一陈芳允院士,一同开启了“双星定位”技术的探索之路。

  船舶没有导航,就像人没有眼睛。曾经,出现过因为卫星导航系统受到干扰,导致船舶航行受到影响的先例,这也促使我国下定决心,自主建设卫星导航系统。

  沈荣骏和陈芳允主导的双星定位技术探索,不仅验证了双星定位方案的可行性,更突破了多星组网的技术认知局限,成功勾勒出适合我国国情的自主导航技术雏形。

  1994年,工程正式立项,中国自主卫星导航事业拉开了序幕。如今,已有六十颗北斗卫星成功升空并网,实现了全球覆盖。

  中国载人航天工程立项时,定了一个“争八保九”的目标,就是争取1998年、确保1999年把我国第一艘飞船送上天。但是到1997年下半年的时候,正式的飞船无论如何也生产不出来,有火箭没有飞船,火箭发射什么呢?

  作为载人航天工程副总指挥,沈荣骏的想法是发射一艘试验飞船,保留飞船主要功能,确保其能够准确入轨,正常运行,安全返回。

  当时面对反对的声浪,沈荣骏也曾经犹豫过:“我心里想,打成了皆大欢喜,打不成我沈某人就是罪魁祸首。”但最后,他决定扛起全部责任:“如果不打,我们的载人航天,可能就要夭折掉,甚至要退后好多年,非打不可,出了问题我扛着。”

  最终,沈荣骏提出的方案得到通过。为了赶进度,整个研制团队进入“只有星期七,没有星期天”的连轴转状态。然而,距发射仅剩数月时,飞船的控制系统出现了一个严重问题,需要“开大底”,就是把飞船的防热大底从现场拆开,这一操作风险极高,稍有不慎便会功亏一篑。

  “故障明确、定位准确、措施有效,必须拆!”沈荣骏飞赴发射场拍板决策,与总装厂厂长确认可行性后,他再次承诺:“我既然敢定,我就敢负责。”

  连续20多天,沈荣骏都在发射场盯着,体重下降了8公斤。最终,故障成功修好,还顺带解决了一处系统短路问题。

  1999年11月20日,“神舟一号”顺利升空,21小时后精准着陆在预定回收区中央,为中国载人航天工程迈出了关键一步。

  沈荣骏回忆起来,仍然很激动:“非常完美,说老实话有一定的运气,但这种运气也是我们争取来的。”

  沈荣骏的家中,有一间摆满戈壁滩石头的房间。每一块棱角分明的石头,都是他从试验基地捡回来的,承载着航天人“有棱角才敢做大事”的信念。

  他曾写道:“惊雷一声震寰宇,巨龙冲天鬼神栗,看今朝,圆我PP电子飞天梦,如愿矣。”如今,看到中国空间站成为全球唯一在轨运行的空间站,这位90岁的老人满怀期许:“人类不能局限于地球,要到外空间探索未来。”

  沈荣骏小院里的松柏常青,正如老一辈航天人的精神传承。这份自力更生、创新逐梦的精神,终将激励后辈继续前行,向着更遥远的星河进发。

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