2月25日，上海交通大学发布消息：近日，美国导航学会正式公布2025年度“Per Enge Early Achievement Award”（早期成就奖）获奖名单。上海交通大学航空航天学院长聘教轨副教授杨溶获得这一奖项，成为该奖设立近三十年来亚洲第三位、中国内地第二位获此殊荣的学者。

　　美国导航学会是导航定位领域最权威的国际学术组织之一。面向青年学者的“Per Enge Early Achievement Award”旨在表彰对定位、导航与授时技术发展产生显著影响的青年科技人才。面向资深学者的最高荣誉是“Johannes Kepler Award”。该系列奖项每年均只授予一人。

　　此次获奖使杨溶成为继清华大学电子工程系副教授姚铮之后，中国内地第二位获得该奖项的学者。2018年，姚铮因在卫星导航信号设计和多路复用方面取得的开创性贡献以及对北斗系统信号设计的重要推动作用，获得2017年度该奖项，成为首位获奖的中国学者及亚洲学者。

　　杨溶2019年加入上海交通大学航空航天学院，成为战兴群教授领衔的导航、制导与控制课题组的一员。该课题组长期聚焦民用航空、低空经济、自动驾驶等领域的先进导航定位技术研究，包括卫星导航、组合导航和协同导航。杨溶的主要研究方向是复杂城市环境下的高精度、高可信导航，这是业界长期面临的痛点问题。

　　在研究中，杨溶以GNSS信号电离层闪烁机理为基础，将研究视角拓展至城市多径效应。她将电离层闪烁问题等效为电离层不均匀体对信号的随机散射所引发的多路径叠加效应，这与城市建筑物反射、衍射造成的多径效应在物理模型上具有高度相似性。她致力于构建统一的导航信号处理理论框架，通过解析信号传播的时空频耦合机理，将城市多径、电离层闪烁等“干扰源”转化为可用于增强系统稳健性的信号多样性新维度。

　　近五年，杨溶及其团队在IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems、NAVIGATION、GPS Solutions等期刊及会议上发表多篇重要论文。研究成果先后入选《NAVIGATION》与《Chinese Journal of Aeronautics》的亮点论文。她作为第一发明人之一的专利“基于GNSS协方差信息的地图匹配方法”于2026年2月公布，可在复杂城市环境下有效抑制多径和非视距误差。此次获奖正是肯定了她提出的时空频理论框架及其解决业界核心导航难题的价值。

　　杨溶坚持科研服务国家重大PP电子官方网站需求，主持并参与了国家十四五重点研发计划、国家自然科学基金等多项国家级项目。相关技术已申请国内外专利10余项，并成功应用于我国航空航天及民航安全领域。她主导开发的GPS/北斗导航服务性能监测评估系统，可实时监测机场区域电离层活动及导航信号完好性，已部署于上海浦东国际机场，为超大型国际航空枢纽的安全运行提供了关键技术支撑。

　　在教学方面，杨溶注重培养学生的科研与实践能力。她将团队最新的研究案例，如陆家嘴地区的真实信号分析，融入《导航原理》的全英文教学中。她鼓励本科生早进实验室，自2021年起指导本科生连续五年获批上海交通大学“䇹政项目”，立项数居所在学院首位。她曾作为指导老师，带领“北斗探青甘”社会实践团深入西北无人区，让学生在实地中验证北斗系统应用。她还带领学生赴新加坡参加国际会议，前往南洋理工大学卫星研究中心进行学术PP电子官方网站交流。

　　目前，杨溶所在的导航、制导与控制课题组正将其在复杂环境导航领域的基础研究成果，拓展至低空经济城市空中交通方向，致力于为无人机、电动垂直起降飞行器在城市峡谷中的安全可靠运行提供新一代导航解决方案。

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