?特定对象调研□分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动 ?现场参观 □其他（电话会议）

　　1、请问公司去年1月份通过了欧盟新一代NG-eCall认 证，请问该认证和原来的eCall认证有什么区别？与国标的 AECS相比要求会更高吗？ 公司是全球首批获得欧盟NGeCall认证的企业。该认证 是传统eCall认证的升级版本，围绕车载紧急呼叫系统的技 术标准、数据传输能力及网络兼容性完成全面迭代优化：传 统eCall认证基于2G/3G蜂窝网络，依赖语音通道实现基础 呼叫功能；NG-eCall认证则升级为4G/5G+IMS技术架构，摆 脱单一语音通道限制，支持语音与数据的并发传输，在大幅 提升数据传输速率、拓展数据容量的同时，也推动产品的价 值提升。更高的传输效率可支持更多维度的应急数据实时上 传，进一步强化紧急救援的精准性与及时性。 国标AECS的通信网络同样支持4G/5G通信网络，但在定 位系统上是集成了我国自主的北斗卫星导航系统，数据传输 和语音通道上也有所不同。总体上来说，国标AECS在技术标 准层面相比欧盟NG-eCall更为严苛。

　　2、请问公司目前国标AECS的认证进度怎么样？ 2025年9月30日，公司的车载紧急呼叫系统，在中汽 研汽车检验中心（天津）通过国标AECS测试，成为全球首家 通过该认证测试的企业。 3、请问现在国内eCall产品的渗透率如何？ 在国标AECS正式出台之前，国内车型所搭载类似系统， 多是车企依据自身理解与需求自行定义的产品或服务，缺乏 统一规范。而随着国标AECS的发布，汽车市场将迎来重要转 变。原有自行定义的此类系统势必要逐步向国标靠拢，最终 需要搭载符合国标的AECS系统。最终渗透率会达到100%。 4、请问公司目前在海外市场的扩展情况如何？未来有 什么战略规划？ 公司正推进从“上车出海”到“出海上车”的国际化战 略升级，2025年已通过全球汽车工业领域高标准的德国 VDA6.3认证，这标志着公司在质量管理体系、技术合规性及 运营流程标准化方面的能力获得权威认可，为后续深化与全 球车企合作、提升海外收入占比奠定坚实基础。 在市场拓展层面，公司已积极推进全球化布局，成功切 入欧洲、日韩等主流国际市场，与沃尔沃、马自达、双龙等 国际车企建立合作关系。未来，公司将依托认证资质与现有 合作基础，持续深化海外市场渗透，加速“出海上车”战略 落地，进一步提升全球市场份额。 5、能介绍一下公司的数字化能源管理解决方案吗？ 公司的数字化能源管理解决方案在前几年就开始布局， 目前已逐步放量。该方案通过“端、云”一体化技术，在端 侧为每块电池赋能信息化能力，结合云数据中心平台，实现 电池全生命周期的可追溯、可调控、可优化。这种数字化能

　　力，能有效支撑车电分离后的管理、电池租赁pp电子平台共享、充储换 电站数字化运营、V2G双向能源互动及能源数字交易等换电 生态场景，为合作伙伴与公司切入能源交易等领域奠定基础。 公司的解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、 电网储能系统等核心场景，并持续向电动船舶等新兴领域延 伸。该方案正推动公司在能源领域加速形成竞争力，赋能公 司发展。 6、请问目前车企对于国标AECS的反应如何？公司对于 未来AECS实施做了哪些准备？ 目前各家车企均密切关注AECS落地实施情况，2027年7 月1日，在中国销售的乘用车必装符合AECS标准的eCall。 面对AEpp电子平台CS的实施，公司已提前做好多方面准备：一方面， 公司的eCall产品在海外早已实现大规模量产，经过多轮技 术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术 适配能力，与车企保持长期稳定的合作关系；对于国标AECS， 公司将与各大车企保持密切沟通协作，及时响应车企的需求， 确保产品与客户车型的深度适配。 另一方面，已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面 完成产能储备——自有产线持续推进扩产改造与技术升级， 进一步提升核心生产环节的效率与规模化供应能力；同时借 助成熟的外协供应商管理体系，能够快速调度产能以匹配市 场需求。未来公司可根据市场需求变化，实现产能的快速释 放与灵活调整，充分满足AECS实施带来的市场需求。