2021年4月，习近平总书记在广西考察时指出要“高水平共建西部陆海新通道，大力发展向海经济”。近期即将正式通航的新中国成立以来首条通江达海的大运河平陆运河，让5000吨级船舶可从西南腹地以最近距离出海，彻底改写了我国西南地区货物出海的物流规则。这项总概算约727亿元、在工程和技术领域创下多个“世界第一”和“全国之最”的运河，体现了我国在勘测设计、数字孪生、智能调度、生态施工等各个环节研发并采用的现代科技水平。可以说，平陆运河绝不只是一条航运通道，更是我国以科技改变经济地理格局、重塑竞争优势的关键之举，为未来以科技创新引领和支撑向海图强战略提供了先行示范。

　　我国海洋事业在一项项技术突破中拾级而上：从“蛟龙”号屡创深潜纪录，到“奋斗者”号坐底万米海沟、让中国人第一次抵达全球海洋最深处；从“雪龙2”号破冰探极，到“深海一号”在1500米深海竖起我国首个自营超深水大气田；从首制大型邮轮到海洋卫星与北斗导航织就立体感知网向海图强的每一步，都镌刻着科技创新的印记，推动海洋经济高质量发展。我国海洋生产总值分别于2024年和2025年连续迈过10万亿元、11万亿元大关，占国内生产总值的比重接近8%。

　　与此同时，也要看到，由于近岸海域空间与生态承载力逼近上限，近海的开发日趋饱和，未来海洋经济的增量与变量，必将在深远海、在极地、在海底，在浩如烟海的海洋数据之中展现。

　　显然，想要从近海走向深远海，从海面走向海底，从浅蓝走向深蓝，我们还要穿越更多的“无人区”，破解更多的“卡脖子”难题。

　　回望数百年海权兴衰，一条规律始终清晰可见：海上力量的更替，本质上就是国家科技与工业能力的迭代之争；没有科技的率先突破，就没有经略海洋的从容与强大。

　　因此，我们更需要强大科技力量的支撑，需要多措并举、久久为功。聚力突破关键核心技术，围绕深海探测、海底资源开发、水声通信、海洋装备与核心传感器等薄弱环节组织攻关，既要有“十年磨一剑”的定力，也要有“敢闯无人区”的锐气，把海洋科技命脉牢牢握在自己手中。

　　强化战略科技力量与人才支撑，建设高能级海洋科创平台，培育更多甘坐冷板凳、敢闯深蓝的科技人才，打通基础研究、技术攻关与成果转化链条，让创新链、产业链、资金链、人才链环环相扣。

　　以数字技术、人工智能、绿色低碳赋能传统海洋产PP电子业，培育深海科技、海底智算、海上风电、蓝色碳汇等海洋新质生产力，把资源优势转化为发展胜势，让蓝色经济成为高质量发展新的增长极。

　　统筹海洋发展与安全，健全治理体系。系统完善海洋观测预报和防灾减灾体系，全面提升台风、风暴潮、海啸等灾害的预警防范能力，织密织牢海上安全防护网。同时深化海洋管理体制改革，健全海域海岛集约利用和涉海资金多元投入机制，推动海洋治理从多头分散走向协同高效，以高效能治理护航高质量发展，为经略海洋提供坚实的制度保障和安全屏障。

　　在开放中经略海洋，携手“21世纪海上丝绸之路”共建国家深化海洋科技与治理合作，同时要统筹好开发利用与生态保护，让科技创新与绿色发展同频共振，把碧海蓝天留给子孙后代，让经略海洋既有力度、更有温度。

　　从平陆运河通江达海，到载人深潜逐梦深蓝，科技正在把中国海洋事业的边界不断推向远方。面向“十五五”，加快建设海洋强国的新征程，应坚持以科技为桨、以创新为帆，让“中国号”巨轮在万顷碧波中行稳致远，为中PP电子华民族伟大复兴写下向海图强的崭新篇章。

　　（作者：蔡之兵，系中央党校〔国家行政学院〕习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心研究员，经济学部教授、博士生导师）